工角槽型材顧名思義，它是種方形體的管型，很多種材質的物質都可以形成工角槽型材體，它介質于，干什么用，用在什么地方，大多數(shù)工角槽型材以鋼管為多數(shù)，經過拆包，平整，卷曲，焊接形成圓管，再由圓管軋制成方形管然后剪切成需要的長度。一般是50根每包工角槽型材在現(xiàn)貨方面以大規(guī)格居多在10*10*0.8-1.5~~500*500*10-25，工角槽型材按用途分為結構工角槽型材，裝飾工角槽型材，建筑工角槽型材，機械工角槽型材等。
工角槽型材，是方形管材的一種稱呼，也就是邊長相等的的鋼管。是帶鋼經過工藝處理卷制而成。
改拔工角槽型材:一般是把帶鋼經過拆包，平整，卷曲，焊接形成圓管，再由圓管軋制成方形管然后剪切成需要長度。
發(fā)展歷
階段(1904-1934年)
這一時期連軋管技術還不成熟。
第二階段(1934-1950年)
浮動芯棒連工角槽型材技術逐漸成熟時期。
第三階段(1961-1978年)
浮動芯捧連軋管機組處于鼎盛時期.
第四階段(1978-1992年)
全世界共有11套限動大(MPM)和2套半限動式(MRK)連軋管機給形成廠。
| 工角槽型材 | Q345B | 95×95×2.0～8.0 | 國標 | 大量 | 大量 | 電議 | *** |
| 矩形管 | Q345B | 50*100*1.5-5.0 | 國標 | 大量 | 大量 | 電議 | *** |
| 工角槽型材 | Q345B | 70×70×2.0～6.0 | 國標 | 大量 | 大量 | 電議 | *** |
| 工角槽型材 | Q345B | 80×80×2.0～6.0 | 國標 | 大量 | 大量 | 電議 | *** |
| 工角槽型材 | Q345B | 120×120×4.0～8.0 | 國標 | 大量 | 大量 | 電議 | *** |
| 工角槽型材 | Q345B | 180×180×6.0～12.0 | 國標 | 大量 | 大量 | 電議 | *** |
貿易商報價暫穩(wěn)，市場詢價電話很少，出貨不佳不是因為價格不合理，而是需求低迷。冷拔工角槽型材庫存方面，鋼廠依舊根據訂單情況來生產，不存在有庫存壓力的情況，貿易商也有降庫操作，現(xiàn)持有庫存不及日常一半。需求方面，從市場表現(xiàn)來看，終端需求依然沒有起色。
市場成交方面基本高價成交乏力，低價資源出貨也尚有不足。據山東貿易商反應，15-16-17年在年前的話汽車廠開工都是很火爆的，但是現(xiàn)在都是12月底了，還沒有出現(xiàn)汽車廠加工的現(xiàn)象，冷軋及其他汽車用鋼銷量并不是很好。近期西北貿易商對市場比較關注，預計后期工角槽型材價格會有一定的上漲，出貨量不及預期。
就目前西北市場來看，需求不足是內因，加上雨雪寒冷天氣影響出貨，基本上就是成交不足，隨用隨采是市場主基調。
